Die Reise des Wasserstoffs Teil II

Noch bevor sich das Weltwirtschaftsforum dazu verpflichtete, sein festungsartiges Büro in Genf zu dem Modell der Nachhaltigkeit zu machen, das es heute ist, saß ich in einem ihrer gläsernen Sitzungsräume und diskutierte darüber, wie ich ihnen helfen könnte, die riesigen Mengen an gedrucktem Material, die sie jedes Jahr veröffentlichen, zu digitalisieren und zu reduzieren. Während wir uns unterhielten, genossen die Mitarbeiter eine Yoga-Sitzung in den sehr artenreichen Gärten mit Blick auf den Lac Léman. Daher war es für mich keine Überraschung, als das Forum auf der Jahrestagung in Davos vor einigen Monaten seinen Clean Hydrogen Project Accelerator ins Leben rief und sich verpflichtete, direkt mit den Projekten und ihren Entwicklern zusammenzuarbeiten, um „spezifische Hindernisse zu beseitigen und den Weg von der Ankündigung über den FID bis zur Inbetriebnahme zu verkürzen“.

Dieses Programm zielt darauf ab, den Prozess buchstäblich zu beschleunigen, indem es Verbindungen zwischen Projektentwicklern, Investoren und politischen Entscheidungsträgern schaffen. Das ist keine Überraschung, zumal die Organisation in Bezug auf ihr eigenes Engagement für erneuerbare Energien eine Vorreiterrolle einnimmt: Die Luftheizung und -kühlung des Hauptgebäudes wird jetzt zu 100 Prozent durch geothermische Energie und Wärmepumpen bereitgestellt, und die gesamte Warmwasserversorgung erfolgt durch die Rückgewinnung von Wärme aus Küchengeräten.

Interessant sind jedoch die weitaus größeren Zahlen, die dieser Initiative zugrunde liegen. Erstens muss die derzeitige Wasserstoffproduktion dekarbonisiert und auf das Sechsfache des heutigen Stands gesteigert werden, um bis 2050 eine CO₂-neutrale Produktion zu erreichen.

Jüngste Daten der Internationalen Agentur für erneuerbare Energien deuten darauf hin, dass wir 530 Mio. t Wasserstoff benötigen, um bis zu diesem Zeitpunkt ein Net-Zero-Szenario zu erreichen. Das ist etwa eine Versechsfachung der heutigen Wasserstoffproduktion. Die EU war auch in diesem Bereich führend, da sie vor dem Rest der Welt in die neue Generation von Elektrolyseuren investierte, was sie zum weltweiten Marktführer bei Patenten für diese Technologie machte, wie die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, bei der Eröffnung der letzten Europäischen Wasserstoffwoche feststellte.

„Jetzt ist es an der Zeit, in die Führungsrolle Europas im Bereich Wasserstoff zu investieren, um unserer selbst willen und um der Welt willen."

Ursula von der Leyen

Abgesehen von den enormen Anstrengungen, die hier erforderlich sind, ist das globale Energiesystem durch geopolitische Spannungen, den Krieg in der Ukraine und die Verknappung der Öl- und Gasmärkte stark gestört, was sich auch auf die weltweiten Wasserstoffmärkte auswirkt. Die Bedeutung von Wasserstoff für die Abkehr von fossilen Brennstoffen wurde letztes Jahr auf der COP26 hervorgehoben.

Gegenwärtig sind etwa 40 nationale Wasserstoffprojekte entweder veröffentlicht worden oder befinden sich noch in der Entwicklung. Weltweit wurden mehr als 500 Projekte mit einem Investitionsvolumen von mehr als 500 Mrd. USD angekündigt, und 450 Unternehmen aus 45 Ländern haben Ende letzten Jahres über 130 Billionen USD an privatem Kapital zugesagt, um die Wirtschaft in eine CO₂-neutrale Zukunft zu führen, so die Glasgow Financial Alliance for Net Zero (GFANZ).

In einer Erklärung der GFANZ wird darauf hingewiesen, dass dies einen Anstieg von 25 Prozent unter der gemeinsamen italienischen und britischen Präsidentschaft bedeutet. Außerdem haben sich die Unternehmen des gesamten Finanzsektors zu ehrgeizigen, wissenschaftlich fundierten Zielen verpflichtet, darunter das Erreichen von Netto-Null-Emissionen bis spätestens 2050, womit sie ihren Anteil an der 50-prozentigen Emissionsreduzierung in diesem Jahrzehnt leisten.

Laut einem Schreiben von WEF-Mitarbeitern, das von mehreren Autoren verfasst wurde, sind jedoch noch weitere Anstrengungen erforderlich, um von Ankündigungen zu Taten und von Zusagen zu Projekten überzugehen. In einem kürzlich erschienenen Artikel der Londoner Financial Times wurde berichtet, dass australischen Investoren das Vertrauen in Wasserstoffprojekte fehlt, da die 188 Milliarden Dollar teure Projektpipeline noch nicht in ein einziges verkauftes Wasserstoffmolekül umgesetzt werden konnte.

Und Daryl vom Hydrogen Council auf dem Weltwasserstoffgipfel in Rotterdam: „Wir sind bereit - aber stecken fest.“

Der Exekutivdirektor des von CEOs geleiteten Gremiums fügte hinzu: "Die Pipeline von Wasserstoffprojekten umfasst weltweit mehr als 500 Projekte mit einem Investitionsvolumen von über 500 Mrd. Dollar. In Europa gibt es 328 Projekte, von denen jedoch kaum mehr als fünf Prozent eine endgültige Investitionsentscheidung getroffen haben. Um eine Investitionsentscheidung treffen zu können, muss man sich darauf verlassen können, dass die Politik sowohl die Nachfrage als auch das Angebot über einen Investitionshorizont von mehreren Jahrzehnten unterstützen wird.“

„Der öffentliche und der private Sektor müssen sich zusammentun und die Voraussetzungen schaffen, um diesen entscheidenden Schritt zu tun.“

Die Notwendigkeit der Zusammenarbeit der Interessengruppen war ein wiederkehrendes Thema während der Europäischen Wasserstoffwoche, ebenso wie die Dringlichkeit, Pläne in die Realität umzusetzen. Zahlreiche Teilnehmer forderten, Investitionsentscheidungen zu synchronisieren und mehrere Projekte miteinander zu verknüpfen, um Impulse zu geben. Jean-Eric Paquet, Generaldirektor der GD Forschung und Innovation, brachte es auf den Punkt: „Die Synergien und die gemeinsame Agenda sind auf politischer Ebene gut erkannt worden. Jetzt müssen sie umgesetzt werden. Sie können sich darauf verlassen, dass die Dienststellen der Kommission diese Agenda unterstützen werden“.

Die WEF-Initiative oder Roadmap, die zusammen mit IRENAs Collaborative Framework on Green Hydrogen entwickelt wurde, wurde mit Schwerpunkt auf Europa und Japan gestartet, wird aber nun auf andere Regionen mit hohem Exportpotenzial wie Lateinamerika, den Nahen Osten, China und Indien ausgeweitet.

Die Aufrechterhaltung der Dynamik ist wichtig, wenn man bedenkt, dass vor drei Jahren ein von der japanischen Regierung in Auftrag gegebener IEA-Bericht sieben Empfehlungen zur Förderung von Wasserstoffprojekten in der ganzen Welt aussprach. Darunter waren vier unmittelbare Bereiche, um die Grundlagen zu schaffen.

Dazu gehört, dass die Industriehäfen zu Drehscheiben für die verstärkte Nutzung von sauberem Wasserstoff werden - worüber wir an anderer Stelle in diesem Magazin ausführlicher berichtet haben -, dass sie auf bestehenden Infrastrukturen wie Erdgaspipelines aufbauen, dass sie die Nutzung von Wasserstoff im Verkehr ausweiten (worüber wir in unserer März-Ausgabe ausführlich berichtet haben) und dass sie die ersten internationalen Schifffahrtsrouten für den Wasserstoffhandel einrichten.

„Wasserstoff erfährt heute eine nie dagewesene Dynamik, angetrieben von Regierungen, die sowohl Energie importieren als auch exportieren, sowie von der Industrie für erneuerbare Energien, Strom- und Gasversorgern, Automobilherstellern, Öl- und Gasunternehmen, großen Technologiefirmen und Großstädten“, sagte Dr. Fatih Birol, der Exekutivdirektor der IEA. „Die Welt sollte diese einmalige Chance, Wasserstoff zu einem wichtigen Bestandteil unserer sauberen und sicheren Energiezukunft zu machen, nicht verpassen... Die politischen Entscheidungsträger müssen sicherstellen, dass die Marktbedingungen für das Erreichen solch ehrgeiziger Ziele gut geeignet sind. Die jüngsten Erfolge der Photovoltaik, der Windenergie, der Batterien und der Elektrofahrzeuge haben gezeigt, dass Politik und technologische Innovation die Kraft haben, eine globale saubere Energieindustrie aufzubauen.“